東元今年初規(guī)畫在墨西哥建廠，僅花八個月的時間就完工，預(yù)計9月投產(chǎn)，原本北美市場工業(yè)馬達由越南廠供應(yīng)，明年起將全數(shù)直接由墨西哥廠供應(yīng)，至于越南廠將供應(yīng)東南亞、越南當?shù)睾桶闹奘袌觥?/p>

東元表示，近期墨西哥吸引企業(yè)涌入投資，比印度還熱，北美市場供應(yīng)基地移至當?shù)厣a(chǎn)除就近供應(yīng)，也能降低租稅沖擊，未來長期目標市場也會擴及如秘魯、智利、巴西等中南美洲市場。

至于印度廠在當?shù)仉娏?yīng)基礎(chǔ)建設(shè)等問題解決后，預(yù)計最快于今年底投產(chǎn)，主要爭取電動車相關(guān)商機。東元指出，印度廠除生產(chǎn)工業(yè)馬達外，客戶初期以當?shù)剀噺S和一階（Tier 1）車用系統(tǒng)供應(yīng)商為主，應(yīng)用范圍包括電動巴士、電動卡車和大型乘用車等，目前已有汽車廠及國際級汽車系統(tǒng)廠在洽談合作。

東元23日在2023年臺北國際自動化工業(yè)大展參展，主要訴求提供「一站式服務(wù)、全方位系統(tǒng)解決方桉」，協(xié)助產(chǎn)業(yè)晉升「綠色智慧工廠」。

東元總經(jīng)理范炘表示，東元三大事業(yè)群綠能相關(guān)產(chǎn)品今年上半都有雙位數(shù)年成長，預(yù)期下半年及明年也能維持雙位數(shù)成長。

范炘指出，東元機電系統(tǒng)主要市場在臺灣和大陸，不過相較于北美，兩者景氣不確定性仍高，大陸市場面臨內(nèi)外銷趨弱和產(chǎn)業(yè)外移的沖擊，過去東元主要發(fā)展以長三角地區(qū)為主，未來也逐步擴及至珠三角等地區(qū)，同時電動車及儲能等領(lǐng)域，都還有發(fā)展的空間。